コンパクト に関する自動車(4/26)

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  • トヨタ RAV4 EV

    コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。発売のきっかけは2003(H11年)にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130〜160km。(1997.10)

    ボディタイプ

    クロカン・SUV

    ボディサイズ

    3980×1695×1675

    カラー

    グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー

    トヨタ RAV4 EV
  • いすゞ ジェミニ

    いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4480×1695×1390, 4480×1695×1405

    カラー

    フロストホワイト, 白, マタドールレッド・パール, 赤色, サイプレスグリーン・パール, 緑色, シトラスシルバー・メタリック, シルバー, サイクロンブルー・メタリック, 青色

    いすゞ ジェミニ
  • マツダ ロードスター

    世界的なブームから約8年、2代目となるロードスターが誕生した

    世界的なブームから約8年、2代目となるロードスターが誕生した。コンパクトかつ軽量なFRの2シーターオープンカーというキャラクターはそのままに、各部をブラッシュアップした正常進化モデルだ。ボディ寸法は初代とほとんど変わらないが、重量バランスを見直すとともに低重心化。装備や安全性の向上による重量増は、各部の軽量化や固定式ヘッドランプへの変更で対応。パワフルな1.8Lモデルには6MTが設定され、今まで以上に走る楽しさを味わえるクルマに仕上げられている。1.6Lモデルは従来どおり5MTと4ATの組み合わせだが、こちらももちろん十分に楽しめる仕上がりだ。(1998.1)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    3955×1680×1235

    カラー

    シャストホワイト, 白, クラシックレッド, 赤色, ハイライトシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブラック, 黒, トワイライトブルーマイカ, 青色, エボリューションオレンジマイカ, オレンジ色, グレースグリーンマイカ, 緑色, イノセントブルーマイカ, アールヴァンレッドマイカ

    マツダ ロードスター
  • いすゞ ジェミニクーペ

    1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ

    1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4185×1695×1315

    カラー

    バハマグリーン, 緑色, ロイヤルブルーメタリック, 紺色, 青色, フレームレッド, 赤色, フラッシュイエロー, 黄色

    いすゞ ジェミニクーペ
  • トヨタ WiLL サイファ

    新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー

    新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3695×1675×1535, 3695×1675×1550

    カラー

    ギン, シルバー, コン, 紺色, アオ, 青色, キ, 黄色, ミドリ, 緑色, アカ, 赤色

    トヨタ WiLL サイファ
  • いすゞ ピアッツァ

    GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4225×1695×1315

    カラー

    ブリリアントレッドマイカ, 赤色, ノースホワイト, 白, ブリティッシュグリーンマイカ, 緑色

    いすゞ ピアッツァ
  • いすゞ ピアッツァネロ

    GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4225×1695×1315

    カラー

    ブリリアントレッドマイカ, 赤色, ノースホワイト, 白, ブリティッシュグリーンマイカ, 緑色

    いすゞ ピアッツァネロ
  • スバル インプレッサ

    1992(H4)年に登場したインプレッサは2Lサイズセダンのレガシィの弟分というべきコンパクトセダン

    1992(H4)年に登場したインプレッサは2Lサイズセダンのレガシィの弟分というべきコンパクトセダン。軽量でコンパクトなサイズはファミリィ向けとしてだけでなく、WRC(世界ラリー選手権)参戦用の車両として開発されたクルマだった。とはいえ、室内やトランクのスペースは十分に確保されている。エンジンはスバル独自の水平対向で2Lターボを筆頭に、1.8L、1.6L、1.5Lと4種類。駆動方式は1.5LがFFでほかは4WDとなっている。2Lターボのエンジンと搭載した最上級グレードはWRXと呼ばれ、これをベースにチューンされたマシンがラリー参戦車となった。(1992.11)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4350×1690×1405, 4350×1690×1415, 4340×1690×1405

    カラー

    ライトシルバー・メタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, フェザーホワイト, 白, ヴィヴィアンレッド, 赤色, ダークグレー・メタリック, グレー, カーマインレッドマイカ

    スバル インプレッサ
  • シボレー ブレイザー

    ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)

    ボディタイプ

    クロカン・SUV

    ボディサイズ

    4640×1765×1695

    シボレー ブレイザー
  • スバル インプレッサSTI

    コンパクトセダンのインプレッサをスバルのモータースポーツを担当する子会社のSTIがチューンしたモデルがインプレッサSTiだ。その記念すべき第1弾は1994(H6)年1月に登場。ベースの2.0WRXが最高出力240psなのに対して、STiバージョンはチューニングや大口径マフラーなどの採用で250psまで高められた。このエンジンはハンドメイドによる組み立てのため、月産50台という超希少なモデルであった。大型のリアスポイラーや軽量なアルミホイールなど走りを高める装備がふんだんに搭載されている。(1994.1)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4340×1690×1405

    カラー

    ライトシルバー・メタリック, シルバー, ヴィヴィアンレッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, フェザーホワイト, 白

    スバル インプレッサSTI

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コンパクトに関するフィード

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  • 2006/07/18 10:07:28

    今の日本のコンパクトカー市場において「欠けている」と思うこと...

    今の日本のコンパクトカー市場において「欠けている」と思うことは何かありますか? 僕が思うのは、とりあえずみんなどれもこれも似たり寄ったりなデザインでオリジナリティ性に欠けていると思うんですよЩ(・`ω´・Щ) といいいますか、僕は日本車はコンパクトカーだけでなくどれもこれも似たようなデザインのばかり作って「それってどうなの?」といつも思っています。さすが日本って感じがしますが(イヤミ) デザインどうこうは抜きにしたとしても、僕があったらいいなと思うのは、FRのブイブイ言わせれるようなコンパクトカーです☆ FRにすると車内が狭くなる&生産ラインも換えなければいけないのでコストがかかる…というのはわかるのですが、それでも、、、、そういう車がほしいと思います。 「なんでFRがいいの?」といわれれば、、、それは、ブイブイ言わせて走りたいからデスヨ…☆

  • 2006/02/28 02:02:17

    おすすめのノートパソコンはどれでしょうか...

    おすすめのノートパソコンはどれでしょうか ライブドアポイントが当たったので、 ノートパソコンを購入しようと思っています。 ライブドアデパートの中でおすすめのノートパソコンはどれでしょうか。 http://depart.livedoor.com/category/gci/&category_id=2061.html

  • 2006/09/06 11:09:09

    パソコンについて教えてください...

    パソコンについて教えてください ノートパソコンとデスクパソコンの違いを教えてください。 どちらのほうが使いやすいですか?

  • 2006/07/28 04:07:17

    デジカメについて教えてほしいです。(画素数、値段、ほか)...

    デジカメについて教えてほしいです。(画素数、値段、ほか) ブログに写真をアップするのに、携帯の写真だとそろそろ画質が気になり始めました。金魚とか植物の写真を撮りたいのですが、どれぐらいの画素数があると十分なのでしょうか? 予算は3万円~3万5千円程度です。 データを保存するのはどのようなタイプが便利だと思いますか?(メモリースティック、メモリーカードなど) 皆様の経験あるアドバイスをお待ちしております。

  • 2006/04/16 09:04:50

    新しいデジカメをそろそろ買いたいのですが...

    新しいデジカメをそろそろ買いたいのですが 今、オリンパスのC-720 Ultra Zoomを使ってるんですが、これだと望遠が足りないのです。 デジカメの希望は ??主に野球観戦の時に使う。 (外野から打席を撮っても、選手の顔がはっきりわかるくらいの望遠) ??カメラは使ってますが、使いこなせてませんので、機能がわかりやすい。 ??レンズ交換式の場合は、レンズ情報も ??値段は10万~15万(レンズ交換式はレンズ代含めて20万まで)(記憶メディア代は別) ??新品・中古は問いません。

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